LIMITLESS
Ar girdėjote apie teoriją, kuri teigia, kad naudojame tik dvidešimt procentų savo smegenų? Su "Force Master 3" naudosite šimtą procentų... savo variklio!
Siekdami patobulinti pažangiausią valdymo modulį, kūrėme turėdami viziją, pradėdami nuo iki šiol pasiektų orientyrų. Taip buvo sukurtas "Force Master 3" - futuristinis valdymo modulis tiek technine, tiek programine įranga.
LAMBDA MODULATORIUS
Pradinis motorolerio valdymo modulis, skirtas oro ir degalų santykiui analizuoti ir atitinkamai sureguliuoti karbiuratorių, paprastai sąveikauja su lambda jutikliu, įrengtu ant duslintuvo.
"Force Master 3" perima originalaus jutiklio signalą ir siunčia pirminiam valdymo moduliui "virtualaus" lambda jutiklio generuojamas vertes ir leidžia dinamiškai ir individualiai valdyti oro ir degalų santykį visais momentais, kai originali sistema būtų užprogramuota analizuoti lambda jutiklio rezultatus.
Galiausiai tapo įmanoma valdyti karbiuratoriaus oro ir degalų santykį tarp tuščiosios eigos ir transmisijos zonų, iš esmės visose tose apsukose ir tomis sąlygomis, kai lambda veikimo kontrolė gali neleisti įsikišti .
Dėka labai patobulintos grandinės elektriniai trikdžiai, kurie paprastai būna droselinės sklendės padėties signale, pašalinami taip, kad būtų galima tiksliau nustatyti tikrąjį jos atidarymo laipsnį ir gerokai pagerinti reakcijos laiką - visa tai naudinga variklio našumui ir efektyvumui.
ĮRENGINIAI IR SĄSAJA
Todėl kartu su įranga turi būti įdiegtas mikroprocesorius, turintis labai didelę skaičiavimo galią, kuri leistų "Malossi" technikams įdiegti naujas programinės įrangos strategijas ir išnaudoti visas "ForceMaster 3" galimybes.
Techninės savybės:
Paskutinis dėmesys buvo skirtas naudotojo sąsajos tobulinimui, įdiegiant grafinį ekraną, kuriame rodomi pagrindiniai funkciniai prietaiso parametrai:
TAS FORCE MASTER LEGACY
Neįtikėtinos "Force Master 3" naujovės kartu su ypatumais, dėl kurių visi "Malossi" valdymo modulių modeliai buvo pirmaujantys:
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta
Iš 4 progamų, buvusių "Force Master 2", "Force Master 3" tapo 8! Dvigubai didesnis pasirinkimas užtikrina tikrumą, kad visada rasite tinkamą žemėlapį, atsižvelgiant į įvairius "Malossi" gaminių derinius, sumontuotus jūsų motoroleryje! Malossi technikai ištyrė kiekvieną žemėlapį, kad galutiniam vartotojui pasiūlytų optimalų sprendimą kiekvienam perdirbimo būdui, ir sukūrė juos pakankamai tiksliai, kad užtikrintų pastovų veikimą pačiomis įvairiausiomis sąlygomis: tikras elektronikos stebuklas!
Kabelių laidai ir apvalkalas suderinami su alyvomis ir angliavandeniliais, kurių temperatūros diapazonas -20 +150°C
Tinka modeliams:
Vespa GTS ABS 300i HPE H2O 4T E4 '19-'20
Vespa GTS ABS 300i HPE H2O 4T E5 '20-09/2022
Vespa GTS Super ABS 300i HPE H2O 4T E4 '18-'20
Vespa GTS Super ABS 300i HPE H2O 4T E5 '20-09/2022
Vespa GTV ABS 300i HPE H2O 4T E4 '19-'20
Vespa GTV ABS 300i HPE H2O 4T E5 '20-'22
Vespa GTV ABS 300i HPE H2O 4T E5 '23->

MALOSSI - įkurta Armando Malossi Italijoje 1930 metais kaip sportinių dalių gamintojas motoroleriams. Iš pradžių įmonė specializavosi "Dell'orto" motociklų karbiuratorių tobulinimu. Ši stipri asociacija tęsiasi iki šiol, nes įmonė siūlo didžiulį karbiuratorių asortimentą ir įvairius rinkinius motoroleriams ir motociklams. Taip pat "Malossi" galima cilindrus ir variatorius, skirtus naudoti lenktynėse ir viešuosiuose keliuose. Šiuo metu įmonė gamina dvi produktų linijas - "Malossi" ir "MHR" (Malossi Hyper Racing).
| Gamintojas | Modelis | Metai | Pavadinimas | Kubatūra |
|---|---|---|---|---|
| VESPA | GTS | 2009 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2010 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2009 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2010 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2010 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2011 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2011 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2012 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2012 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2011 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2012 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2011 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2012 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2013 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2013 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2013 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2013 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2013 | Super Sport SE | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2013 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2014 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Super Sport SE | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2014 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2015 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2016 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2016 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2016 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2016 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2016 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2016 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2016 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2015 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2016 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2017 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2017 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2017 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2017 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2017 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2017 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2018 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2018 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2018 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2018 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2019 | Touring | 300 |
| VESPA | GTS | 2019 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2019 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2019 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2019 | Super Tech | 300 |
| VESPA | GTS | 2020 | Super Tech | 300 |
| VESPA | GTS | 2020 | Super Sport | 300 |
| VESPA | GTS | 2020 | Super | 300 |
| VESPA | GTS | 2020 | 300 | |
| VESPA | GTS | 2020 | Touring | 300 |
| VESPA | GTV | 2023 | 300 |
Komutatorius / kompiuteris ECU MALOSSI Force Master 3 Vespa GTS 300cc 4T 19->
/ vnt.