Aukštos kokybės gamyklinio (OEM) disko pakaitalas. Jis sukurtas užtikrinti patikimą stabdymą ir didelį atsparumą dilimui. Puikus kainos ir kokybės santykis, užtikrintas patikimumas. Tai puikus gamyklinio (OEM) disko pakaitalas, siūlantis geresnį aušinimą ir ilgaamžiškumą už konkurencingą kainą.
Savybės:
- Patikrinta kokybė ir konkurencinga kaina lemia, kad "Nitro" yra puikus OEM atsarginis diskas.
- Pagaminti iš specialaus grūdinto plieno, mažai anglies turinčio nerūdijančiojo plieno, užtikrinančio optimalų patvarumą ir didžiausią stabdymo galią.
- Dizainas užtikrina maksimalią šilumos sklaidą, o kruopščiai išdėstytos aušinimo angos užtikrina optimalų stabdžių trinkelių valymą bet kokiomis sąlygomis.
- Dviejų dalių, plaukiojantis.
- 5 skylės.
Matmenys:
- Išorinis skersmuo 305 mm.
- Vidinis skersmuo 82.5 mm.
- Storis 5 mm.
- Atstumas tarp tvirtinimo priešpriešinių varžtų skylių centrų 100.5 mm.
Tinka modeliams:
| TRIUMPH |
SPEED TWIN 1200 ABS |
2019 |
| TRIUMPH |
SPEED TWIN 1200 ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 1200 ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 |
2011 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 |
2012 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 |
2013 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 |
2014 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 ABS |
2011 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 ABS |
2012 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 ABS |
2013 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 ABS |
2014 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC |
2011 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC |
2012 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC |
2013 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC |
2014 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2011 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2012 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2013 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2014 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XC ABS |
2018 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCA ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCA ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCA ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCA ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCA ABS |
2019 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCA ABS |
2018 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCX ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCX ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCX ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCX ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCX ABS |
2019 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XCX ABS |
2018 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XR ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XR ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XR ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XR ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XR ABS |
2019 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XR ABS |
2018 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRT ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRT ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRT ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRT ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRT ABS |
2019 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRT ABS |
2018 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRX ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRX ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRX ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRX ABS |
2020 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRX ABS |
2019 |
| TRIUMPH |
TIGER 800 XRX ABS |
2018 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER ABS |
2012 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER ABS |
2013 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER ABS |
2014 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XC ABS |
2013 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XC ABS |
2014 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XC ABS |
2015 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XC ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XC ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XCA ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XCA ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XCX ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XCX ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XR ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XR ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XRT ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XRT ABS |
2017 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XRX ABS |
2016 |
| TRIUMPH |
TIGER EXPLORER XRX ABS |
2017 |

Pirmasis „Moto-Master“ stabdžių diskas buvo pagamintas 1996 m. netoli Eindhoveno (Nyderlandai) Gastono Verono, jauno mechanikos inžinieriaus ir aistringo bekelės motociklininko, tėvų garaže. Gastonas nebuvo patenkintas standartinių savo motociklo stabdžių disko veikimu, todėl nusprendė pasigaminti savo. Bandymai buvo atlikti vietinėse MX trasose ir netrukus paaiškėjo, kad sukurti patikimą stabdžių diską yra daug sunkiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Atkaklumas atsiperka, nes nuo nuolankios pradžios jo tėvų garaže „Moto-Master Brake Systems“ šiandien yra viena iš geriausių ir didelio efektyvumo motociklų stabdžių sistemų gamintoja. Nuo pat įkūrimo 1997 m. mus skatina naujovių troškimas. „Ultra-Lite“ ir vėliau mūsų revoliuciniai „Flame“ diskai yra keletas iš daugelio naujovių, sukūrusių „Moto-Master“ tvirtą pirmaujančio antrinės rinkos stabdžių sistemų gamintojo reputaciją. Įkūrėjas Gastonas Veronas, deja, mirė 2011 m. po avarijos visureigyje, tačiau dvasia gyvuoja.
Moto-Master- mes aistringai žiūrime į motociklus ir mūsų misija yra pagerinti savo klientų vairavimo patirtį, suteikiant jiems geriausią įmanomą stabdžių sąranką. Bėgant metams Moto-Master sugebėjo užsitikrinti daugybę nacionalinių, Europos ir pasaulio čempionų titulų beveik visose motociklų sporto šakose, todėl didžiuojamės, kad šiandien Moto-Master MX Grand Prix lenktynėse laimėjęs prekės ženklas.
Visi mūsų tyrimai ir plėtra, gamyba ir sandėliavimas yra Nyderlanduose. Rūpinimasis klientais, lankstumas ir greitas pasiekiamumas yra raktiniai žodžiai mūsų ISO 9001:2015 ir TÜV – KBA sertifikuotoje organizacijoje. Turime vieną iš plačiausių stabdžių diskų asortimento pasaulyje, siekdami užtikrinti, kad mūsų platintojų tinklas būtų aprūpintas nuolat.
MOTO-MASTER – greičiausiųjų pasaulyje sustabdymas
| Gamintojas |
Modelis |
Metai |
Pavadinimas |
Kubatūra |
| TRIUMPH |
TIGER |
2011 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2011 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2011 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2011 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2012 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2012 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2012 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2012 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2013 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2013 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2013 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2013 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2014 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2014 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2014 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2014 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2015 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2015 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2015 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2015 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2015 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2015 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2016 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2017 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2018 |
|
800 |
| EXPLORER |
SPEED |
2018 |
|
50 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2019 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
SPEED TWIN |
2019 |
|
1200 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
Low |
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
|
800 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
|
800 |
| TRIUMPH |
SPEED TWIN |
2020 |
|
1200 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
Alpine Edition |
1200 |
| TRIUMPH |
TIGER |
2020 |
Desert Edition |
1200 |