Tai aukščiausios kokybės plaukiojančio tipo diskas, sukurtas užtikrinti maksimalią stabdymo galią ir efektyvų aušinimą ekstremaliomis sąlygomis. Speciali disko forma nuolat valo stabdžių kaladėlių paviršių nuo purvo, vandens ir dujų, kas itin svarbu važiuojant bekelėje ar purvinomis sąlygomis.
Savybės:
- Mūsų padidinto dydžio (OS) MX/Offroad diskai yra 260 mm ir juose panaudota mūsų "Flame" konstrukcija, užtikrinanti iki 35 % geresnes stabdymo charakteristikas, palyginti su OEM.
- Tinka naudojant "Moto-Master" adapterio laikikliu, kuris perkelia standartinį stabdžių suportą į tinkamą padėtį.
- Aliuminis.
- Dviejų dalių, plaukiojantis.
- 6 skylės.
Matmenys:
- Išorinis skersmuo 260 mm.
- Vidinis skersmuo 126.5 mm.
- Storis 3.1 mm.
- Atstumas tarp tvirtinimo priešpriešinių varžtų skylių centrų 143 mm.
Tinka modeliams:
| BETA |
RR 125 |
2018 |
| BETA |
RR 125 |
2019 |
| BETA |
RR 125 |
2020 |
| BETA |
RR 125 |
2021 |
| BETA |
RR 125 |
2022 |
| BETA |
RR 125 |
2024 |
| BETA |
RR 125 |
2023 |
| BETA |
RR 200 |
2024 |
| BETA |
RR 200 |
2019 |
| BETA |
RR 200 |
2020 |
| BETA |
RR 200 |
2021 |
| BETA |
RR 200 |
2022 |
| BETA |
RR 200 |
2023 |
| BETA |
RR 250 |
2024 |
| BETA |
RR 250 |
2016 |
| BETA |
RR 250 |
2013 |
| BETA |
RR 250 |
2014 |
| BETA |
RR 250 |
2015 |
| BETA |
RR 250 |
2017 |
| BETA |
RR 250 |
2018 |
| BETA |
RR 250 |
2020 |
| BETA |
RR 250 |
2021 |
| BETA |
RR 250 |
2022 |
| BETA |
RR 250 |
2023 |
| BETA |
RR 250 |
2025 |
| BETA |
RR 250 |
2019 |
| BETA |
RR 300 |
2024 |
| BETA |
RR 300 |
2016 |
| BETA |
RR 300 |
2015 |
| BETA |
RR 300 |
2014 |
| BETA |
RR 300 |
2013 |
| BETA |
RR 300 |
2017 |
| BETA |
RR 300 |
2018 |
| BETA |
RR 300 |
2020 |
| BETA |
RR 300 |
2021 |
| BETA |
RR 300 |
2022 |
| BETA |
RR 300 |
2023 |
| BETA |
RR 300 |
2025 |
| BETA |
RR 300 |
2019 |
| BETA |
RR 350 |
2014 |
| BETA |
RR 350 |
2013 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2015 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2016 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2017 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2018 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2019 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2020 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2021 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2023 |
| BETA |
RR 350 EFI |
2024 |
| BETA |
RR 390 |
2015 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2016 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2019 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2018 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2017 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2020 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2021 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2023 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2024 |
| BETA |
RR 390 EFI |
2022 |
| BETA |
RR 400 |
2014 |
| BETA |
RR 400 |
2013 |
| BETA |
RR 430 |
2015 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2016 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2018 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2019 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2017 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2020 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2021 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2023 |
| BETA |
RR 430 EFI |
2024 |
| BETA |
RR 450 |
2014 |
| BETA |
RR 450 |
2013 |
| BETA |
RR 480 |
2015 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2016 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2018 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2019 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2017 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2020 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2021 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2023 |
| BETA |
RR 480 EFI |
2024 |
| BETA |
RR 498 |
2013 |
| BETA |
RR 498 |
2014 |
| BETA |
RR-S 350 |
2022 |
| BETA |
RR-S 350 |
2023 |
| BETA |
RR-S 390 |
2022 |
| BETA |
RR-S 390 |
2023 |
| BETA |
RR-S 430 |
2023 |
| BETA |
RR-S 430 |
2022 |
| BETA |
RR-S 500 |
2022 |
| BETA |
RR-S 500 |
2023 |
| BETA |
RR-S 500 |
2019 |
| BETA |
RR-S 500 |
2018 |
| BETA |
RS 430 |
2016 |
| BETA |
RS 430 |
2015 |
| BETA |
RS 500 |
2015 |
| BETA |
RS 500 |
2016 |
| BETA |
RX 300 |
2024 |
| BETA |
RX 300 |
2023 |
| BETA |
RX 300 |
2025 |
| BETA |
RX 450 |
2023 |
| BETA |
RX 450 |
2025 |
| BETA |
RX 450 |
2024 |
| BETA |
XTRAINER 250 LC |
2024 |
| BETA |
XTRAINER 250 LC |
2025 |
| BETA |
XTRAINER 250 LC |
2020 |
| BETA |
XTRAINER 250 LC |
2021 |
| BETA |
XTRAINER 250 LC |
2023 |
| BETA |
XTRAINER 250 LC |
2022 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2015 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2017 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2016 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2020 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2021 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2022 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2023 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2025 |
| BETA |
XTRAINER 300 LC |
2024 |

Pirmasis „Moto-Master“ stabdžių diskas buvo pagamintas 1996 m. netoli Eindhoveno (Nyderlandai) Gastono Verono, jauno mechanikos inžinieriaus ir aistringo bekelės motociklininko, tėvų garaže. Gastonas nebuvo patenkintas standartinių savo motociklo stabdžių disko veikimu, todėl nusprendė pasigaminti savo. Bandymai buvo atlikti vietinėse MX trasose ir netrukus paaiškėjo, kad sukurti patikimą stabdžių diską yra daug sunkiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Atkaklumas atsiperka, nes nuo nuolankios pradžios jo tėvų garaže „Moto-Master Brake Systems“ šiandien yra viena iš geriausių ir didelio efektyvumo motociklų stabdžių sistemų gamintoja. Nuo pat įkūrimo 1997 m. mus skatina naujovių troškimas. „Ultra-Lite“ ir vėliau mūsų revoliuciniai „Flame“ diskai yra keletas iš daugelio naujovių, sukūrusių „Moto-Master“ tvirtą pirmaujančio antrinės rinkos stabdžių sistemų gamintojo reputaciją. Įkūrėjas Gastonas Veronas, deja, mirė 2011 m. po avarijos visureigyje, tačiau dvasia gyvuoja.
Moto-Master- mes aistringai žiūrime į motociklus ir mūsų misija yra pagerinti savo klientų vairavimo patirtį, suteikiant jiems geriausią įmanomą stabdžių sąranką. Bėgant metams Moto-Master sugebėjo užsitikrinti daugybę nacionalinių, Europos ir pasaulio čempionų titulų beveik visose motociklų sporto šakose, todėl didžiuojamės, kad šiandien Moto-Master MX Grand Prix lenktynėse laimėjęs prekės ženklas.
Visi mūsų tyrimai ir plėtra, gamyba ir sandėliavimas yra Nyderlanduose. Rūpinimasis klientais, lankstumas ir greitas pasiekiamumas yra raktiniai žodžiai mūsų ISO 9001:2015 ir TÜV – KBA sertifikuotoje organizacijoje. Turime vieną iš plačiausių stabdžių diskų asortimento pasaulyje, siekdami užtikrinti, kad mūsų platintojų tinklas būtų aprūpintas nuolat.
MOTO-MASTER – greičiausiųjų pasaulyje sustabdymas
| Gamintojas |
Modelis |
Metai |
Pavadinimas |
Kubatūra |
| BETA |
RR |
2013 |
|
250 |
| BETA |
RR |
2013 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2013 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2013 |
|
400 |
| BETA |
RR |
2013 |
|
450 |
| BETA |
RR |
2013 |
|
498 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
400 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
450 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
498 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
250 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2014 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2014 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2014 |
|
450 |
| BETA |
RR |
2015 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2015 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2015 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2015 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2015 |
|
250 |
| BETA |
RR |
2015 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2015 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2015 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2015 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2015 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2015 |
Racing |
480 |
| BETA |
XTRAINER |
2015 |
|
300 |
| BETA |
RS |
2015 |
|
430 |
| BETA |
RS |
2015 |
|
500 |
| BETA |
RR |
2016 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2016 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2016 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2016 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2016 |
|
250 |
| BETA |
RR |
2016 |
|
300 |
| BETA |
XTRAINER |
2016 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2016 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2016 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2016 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2016 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2016 |
Racing |
480 |
| BETA |
RR |
2017 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2017 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2017 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2017 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2017 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2017 |
|
250 |
| BETA |
RR |
2017 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2017 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2017 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2017 |
Racing |
480 |
| BETA |
RR |
2017 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2017 |
Racing |
300 |
| BETA |
XTRAINER |
2017 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2018 |
Motard |
125 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
250 |
| BETA |
RR |
2018 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
300 |
| BETA |
RR |
2018 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2018 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2018 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2018 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2018 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2018 |
Racing |
480 |
| BETA |
RR |
2019 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2019 |
Oil mix |
200 |
| BETA |
RR |
2019 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
RR |
2019 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2019 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2019 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2019 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2019 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2019 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2019 |
Motard |
125 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
480 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2019 |
Steve Holcombe Replica |
300 |
| BETA |
RR-S |
2018 |
|
500 |
| BETA |
RR-S |
2019 |
|
500 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
200 |
| BETA |
RR |
2020 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
RR |
2020 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
125 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2020 |
Racing |
480 |
| BETA |
XTRAINER |
2020 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
XTRAINER |
2020 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2020 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2020 |
Motard |
125 |
| BETA |
RR |
2020 |
Oil mix |
200 |
| BETA |
RR |
2021 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2021 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2021 |
Motard |
125 |
| BETA |
RR |
2021 |
Oil mix |
200 |
| BETA |
RR |
2021 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
RR |
2021 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2021 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2021 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2021 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2021 |
|
480 |
| BETA |
XTRAINER |
2021 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
XTRAINER |
2021 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2019 |
Racing |
125 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
125 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
200 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2021 |
Racing |
480 |
| BETA |
XTRAINER |
2022 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
XTRAINER |
2022 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2022 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2022 |
Oil mix |
200 |
| BETA |
RR |
2022 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
RR |
2022 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR-S |
2022 |
|
350 |
| BETA |
RR-S |
2022 |
|
390 |
| BETA |
RR-S |
2022 |
|
430 |
| BETA |
RR-S |
2022 |
|
500 |
| BETA |
RS |
2016 |
|
430 |
| BETA |
RS |
2016 |
|
500 |
| BETA |
RR |
2022 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2022 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2022 |
Racing |
125 |
| BETA |
RR |
2022 |
Racing |
200 |
| BETA |
RR |
2022 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2022 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2022 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2022 |
Motard |
125 |
| BETA |
RR |
2023 |
Motard |
125 |
| BETA |
RR-S |
2023 |
|
350 |
| BETA |
RR-S |
2023 |
|
390 |
| BETA |
RR-S |
2023 |
|
430 |
| BETA |
RR-S |
2023 |
|
500 |
| BETA |
XTRAINER |
2023 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
XTRAINER |
2023 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2023 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2023 |
|
125 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
125 |
| BETA |
RR |
2023 |
Oil mix |
200 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
200 |
| BETA |
RR |
2023 |
Oil mix |
250 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
250 |
| BETA |
RR |
2023 |
Oil mix |
300 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
300 |
| BETA |
RR |
2023 |
|
350 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
350 |
| BETA |
RR |
2023 |
|
390 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
390 |
| BETA |
RR |
2023 |
|
430 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
430 |
| BETA |
RR |
2023 |
|
480 |
| BETA |
RR |
2023 |
Racing |
480 |
| BETA |
RR |
2014 |
Racing |
498 |
| BETA |
RX |
2023 |
2T |
300 |
| BETA |
RX |
2024 |
2T |
300 |
| BETA |
RX |
2024 |
4T |
450 |
| BETA |
RX |
2023 |
4T |
450 |